Вверх
Ростов на кону
9 июля 2012
Ростов на кону
О готовности «Праймери Дон», владельца 52,52% капитала аэропорта Ростов-на-Дону (33,5% обыкновенных акций), инвестировать в модернизацию актива и строительство нового аэропортового комплекса «Южный» гендиректор «Агрокома» (управляет «Праймери Дон») Алексей Щемелев написал губернатору Ростовской области Василию Голубеву и министру экономического развития Андрею Белоусову (текст есть у «Ведомостей»).
Правительство области привлекает инвестиции в реконструкцию аэродромной инфраструктуры в сумме не менее 800 млн руб., в строительство «Южного» — не менее 15 млрд руб., следует из письма, и «Праймери Дон» готова к сотрудничеству «в рамках государственно-частного партнерства на взаимовыгодных условиях». Детали там не уточняются.
Позицию региональных властей по этому предложению выяснить не удалось, на запрос «Ведомостей» они не ответили. Представитель Минэкономразвития отказался от комментариев.
Дело в том, что регион уже выбрал инвестора для проекта — «Ренову» Виктора Вексельберга. Она подписала меморандум с областью о создании СП — «Ростоваэроинвест» (75% у «Реновы», 25% у области). Регион планировал внести в СП 38% капитала аэропорта (50,7% обыкновенных акций), как только получит эту долю от федерального правительства. На днях премьер Дмитрий Медведев подписал указ о передаче акций в региональную собственность. «Ренова» же обязалась инвестировать 600 млн руб. в реконструкцию действующего аэропорта и еще 6 млрд руб. в строительство «Южного». Сдать его хотят к чемпионату мира по футболу в 2018 г.
Власти вели переговоры с несколькими инвесторами и выбрали лучшего, а Саввиди не проявлял интереса, рассказывал «Ведомостям» чиновник Минтранса. По его словам, долю «Праймери Дон» хотели выкупить, но продавца не устроила цена (Саввиди подтверждал это). «Интереса к инвестициям в аэропорт он не проявлял — говорил, это никому не нужно», — уверяет сотрудник «Реновы».
«Мы не видим острой необходимости столь крупных инвестиций в ростовские аэропорты именно сейчас», — сказал Саввиди «Ведомостям». Причиной он назвал возможную новую волну кризиса. Но и терять актив он не намерен: «Если власти региона будут настаивать, мы готовы к крупным вложениям. По крайней мере, необходимо провести открытый конкурс на выбор инвестора».
Представитель «Реновы» заявил, что планы группы не меняются и она намерена построить «Южный» в партнерстве с регионом. В этом «Ренове» Саввиди помешать не сможет, но у него есть возможность блокировать решения по реконструкции нынешнего аэропорта, отмечает партнер юридической фирмы «ЮСТ» Артур Рохлин. Дело в том, что аэропорт Ростов-на-Дону не платит дивиденды (в том числе и за 2011 г.), поэтому его привилегированные акции являются голосующими, а доля «Праймери Дон» в голосах составляет 52,52%. По сути, она контролирует аэропорт: может и сменить гендиректора, и заблокировать инвестиции, рассуждает Рохлин. Лучшее, что могут сделать стороны в этой ситуации, — сесть за стол переговоров, считает юрист.
«Мы будем использовать все законные способы по сохранению контроля в аэропорту, но идти на конфронтацию не хотели бы», — отметил Саввиди.
Ростов на кону
О готовности «Праймери Дон», владельца 52,52% капитала аэропорта Ростов-на-Дону (33,5% обыкновенных акций), инвестировать в модернизацию актива и строительство нового аэропортового комплекса «Южный» гендиректор «Агрокома» (управляет «Праймери Дон») Алексей Щемелев написал губернатору Ростовской области Василию Голубеву и министру экономического развития Андрею Белоусову (текст есть у «Ведомостей»).
Правительство области привлекает инвестиции в реконструкцию аэродромной инфраструктуры в сумме не менее 800 млн руб., в строительство «Южного» — не менее 15 млрд руб., следует из письма, и «Праймери Дон» готова к сотрудничеству «в рамках государственно-частного партнерства на взаимовыгодных условиях». Детали там не уточняются.
Позицию региональных властей по этому предложению выяснить не удалось, на запрос «Ведомостей» они не ответили. Представитель Минэкономразвития отказался от комментариев.
Дело в том, что регион уже выбрал инвестора для проекта — «Ренову» Виктора Вексельберга. Она подписала меморандум с областью о создании СП — «Ростоваэроинвест» (75% у «Реновы», 25% у области). Регион планировал внести в СП 38% капитала аэропорта (50,7% обыкновенных акций), как только получит эту долю от федерального правительства. На днях премьер Дмитрий Медведев подписал указ о передаче акций в региональную собственность. «Ренова» же обязалась инвестировать 600 млн руб. в реконструкцию действующего аэропорта и еще 6 млрд руб. в строительство «Южного». Сдать его хотят к чемпионату мира по футболу в 2018 г.
Власти вели переговоры с несколькими инвесторами и выбрали лучшего, а Саввиди не проявлял интереса, рассказывал «Ведомостям» чиновник Минтранса. По его словам, долю «Праймери Дон» хотели выкупить, но продавца не устроила цена (Саввиди подтверждал это). «Интереса к инвестициям в аэропорт он не проявлял — говорил, это никому не нужно», — уверяет сотрудник «Реновы».
«Мы не видим острой необходимости столь крупных инвестиций в ростовские аэропорты именно сейчас», — сказал Саввиди «Ведомостям». Причиной он назвал возможную новую волну кризиса. Но и терять актив он не намерен: «Если власти региона будут настаивать, мы готовы к крупным вложениям. По крайней мере, необходимо провести открытый конкурс на выбор инвестора».
Представитель «Реновы» заявил, что планы группы не меняются и она намерена построить «Южный» в партнерстве с регионом. В этом «Ренове» Саввиди помешать не сможет, но у него есть возможность блокировать решения по реконструкции нынешнего аэропорта, отмечает партнер юридической фирмы «ЮСТ» Артур Рохлин. Дело в том, что аэропорт Ростов-на-Дону не платит дивиденды (в том числе и за 2011 г.), поэтому его привилегированные акции являются голосующими, а доля «Праймери Дон» в голосах составляет 52,52%. По сути, она контролирует аэропорт: может и сменить гендиректора, и заблокировать инвестиции, рассуждает Рохлин. Лучшее, что могут сделать стороны в этой ситуации, — сесть за стол переговоров, считает юрист.
«Мы будем использовать все законные способы по сохранению контроля в аэропорту, но идти на конфронтацию не хотели бы», — отметил Саввиди.
Рейтинги и партнёры
